Abaisser la hauteur du siège sur le Yamaha MT09 en utilisant ce kit d`abaissement de suspension arrière. En installant ce kit, la suspension arrière est abaissée et la hauteur de l`assise réduite de 25mm (1 pouce) pour les modèles de l`année 2014-2016. Pour plus tard MT09 modèles 2017-2018 nous offrons un kit d`abaissement de 20mm (0.8 “inch). Notez que le kit d`abaissement de 25mm pour les modèles de l`année précédente 2014-2016 ne s`adaptera pas aux modèles ultérieurs de l`année 2017 en avant!. Lors de l`installation de ce kit, les fourches avant sont également abaissées par le réglage des pattes de fourche avant vers le haut dans les pinces triples. Ce kit d`abaissement est un excellent accessoire de rechange pour vous êtes le MT09 qui permet aux coureurs plus courts d`atteindre le sol avec les deux pieds. Si vous trouvez votre YAMAHA MT09 à haute et la lutte dans les feux de circulation et chaque fois que vous venez à un arrêt en raison de la hauteur de siège élevé de votre MT-09 ce kit résoudra votre problème. Lorsque ce kit est installé, les fourches avant sont également abaissées en ajustant les pattes de fourche vers le haut dans les pinces triples. Hauteur du siège et kit d`abaissement de la hauteur de roulement pour Yamaha MT09 par Lust Racing. Le kit comprend de nouveaux maillons de suspension en acier qui remplacent les maillons de suspension de la crosse sur votre YAMAHA MT09. Les nouveaux coureurs, jeunes et courts, découvrent que le vélo abaissé est plus facile à manipuler. Abaisser le vélo stimule la confiance et réduit les erreurs d`équitation en conséquence.

En ajustant un kit d`abaissement pour votre YAMAHA MT09 vous n`avez plus besoin de basculer dans les feux de signalisation. Un kit d`abaissement augmente également la stabilité à grande vitesse et améliore la traction de la roue arrière. 3. le MT-09 a trois modes de conduite. Le mode STD (standard) par défaut est complété par le mode A, pour une agressivité accrue des gaz. Le mode B a réduit la puissance et l`agressivité, ce qui est utile dans des conditions de faible adhérence telles que le temps pluvieux. L`extrémité avant manque encore sentir dans des conditions moins que parfaites. À travers les coins glissants, le MT hésite à tourner et vous sentez que vous êtes un souffle loin de perdre le front. Assis bas à l`arrière et haut à l`avant, les barres du SP Kick dans vos mains sur les bosses sous l`accélération dure. Une partie de ce qui est bas pour le choc mou mis en place (Yamaha ont délibérément fait cela, avec une précharge zéro, pour maximiser la poignée arrière, au détriment de la réponse de la direction), mais MT-09s et tracer 900s ont toujours été sur le côté nerveux à la vitesse. Triumph Street triple R est le plus proche de la Yamaha pour le prix et la puissance.

Vous obtenez un tableau de bord de couleur, étriers Brembo, contrôle de traction, modes de coureur, ABS et entièrement réglable Showa bits Bonds, mais si vous voulez la plus haute spec suspension sur votre trompette, vous aurez besoin de dépenser £10 100 sur la version RS avec son Öhlins amortisseur arrière et Showa Big Fourches à piston. `Honda a construit un vainqueur (sur la route au moins) `. Nous avons donc déclaré après avoir testé les nouvelles puces de Honda-Down… Plus à ce sujet plus tard, parce qu`en ce moment parlons suspension, qui sur n`importe quelle moto est tout. Coupez les coins avec un choc, ou une paire de fourches et vous aurez du mal à se déplacer dans les coins, la qualité de conduite sort de la fenêtre et la poignée de pneu descend la casserole. Le nouveau MT-09 SP a plus de RAW, agressif à la verticale Supermoto sentir que le triomphe légèrement plus calme. Le Street triple R a un châssis mieux équilibré, plus de sensation frontale, plus de caoutchouc Spec, de tableau de bord et de freins. «Tous les 1000cc sportives sont des exemples extraordinaires d`ingénierie de haute performance. Mais pour nous, pour…

Le Yamaha MT-09 (appelé FZ-09 en Amérique du Nord jusqu`à 2017) est une moto Yamaha nue ou standard de la série MT avec un 847 CC (51,7 cu in) refroidi par liquide 4 temps 12 soupapes en ligne DOHC à trois moteurs avec vilebrequin vilebrequin [1] [9], un alliage de fonte léger cadre]. Pour 2018, la moto est désormais désignée MT-09 sur tous les marchés [5]. les fourches KYB à l`avant de 41mm sont maintenant entièrement réglables (y compris l`amortissement à haute et basse vitesse) et ont des ressorts progressifs: 6, 46N/mm pour le premier 75mm de débattement et 2, 10N/mm pour le reste de la course.

Modele reduit mt 09